Nuk zëvendëson makinën, por biçikletën dhe ecjen më të shëndetshme. Skuteri ndot dhe dëmton klimën. Dhe ka një shkallë të lartë dhe në rritje të mprehtë të aksidenteve.
Skuteri, nuk zvogëlon trafikun, por nëse ka ndonjë gjë kjo krijon disa probleme qarkullimi. Një studim i kryer në Tel Aviv, ka treguar pikërisht këtë: ata që i përdorin do të kishin zgjedhur një biçikletë, një autobus ose të shkonin në këmbë. Jo makina. Sa i përket ndotjes, skuteri është një bombë ekologjike. Hulumtimet nga Universiteti i Karolinës së Veriut kanë treguar se një skuter prodhon 202 gram C02 në ciklin e tij jetësor. Shumë më tepër se një biçikletë elektrike (40 gram), një biçikletë tradicionale (8 gram) dhe një motoçikletë elektrike (119 gram). Dhe shumë më tepër se edhe një autobus me naftë me një numër të madh pasagjerësh (82 gram). Një tjetër studim mbi këtë temë, këtë herë i kryer në Paris, llogariti se në vetëm një vit skuterët e përbashkët shtuan 13,000 ton gaze serrë në gjurmën ekologjike të kryeqytetit francez. Larg nga zvogëlimi, skuteri rritet dhe gjeneron ndotje . Dhe sipas një studimi të kryer nga Daniel Reck dhe Kay Axausen nga Politekniku i Cyrihut, një skuter i përbashkët gjeneron, për çdo kilometër të udhëtuar, 51 gram CO2 më shumë se automjeti që zëvendëson. Përfundimi është se skuterët aktualisht po dëmtojnë klimën.
Sa i rrezikshëm është një skuter
Skuteri është një automjet që nuk ka asnjë lidhje me “lëvizshmërinë e butë”. Në fakt sjell rrezik të lart sipas statistikave dhe është burim aksidentesh.
