Kompanitë simotra Kia Motors dhe Hyundai Motor prezantuan planin për të nisur teknologjinë e ngarkimit të një baterie makine duke përdorur një çati diellore, e cila së shpejti do të jetë e disponueshme me disa modele të këtij auto-grupi.
Panelet diellore do të vendosen në tavanin e automjetit në mbështetje të makinave me motorë me djegie të brendshme, automjete hibride dhe elektrike me qëllim të sigurimit të energjisë elektrike shtesë, reduktimin e konsumit të karburantit dhe rritjen e autonomisë lëvizëse,
Teknologjia e ngarkimit të baterive me energji diellore është zhvilluar për të ndihmuar burimin kryesor të energjisë në automjet, i cili rrit rrezet e lëvizjes dhe redukton emetimet e CO2.
Hyundai-Kia zhvillon tre lloje të sistemeve të ngarkimit duke përdorur një çati diellore: gjenerata e parë e sistemit është menduar për automjete hibride, ndërsa gjenerata e dytë sjell kuvertën diellore në makina të pajisura me motorë me djegie të brendshme, transmeton KosovaPress.
Gjenerata e tretë e teknologjisë përfaqëson tavanet diellore të lehta, të cilat janë të destinuara për të ngarkuar bateritë e automjeteve elektrike. Gjenerata e parë e sistemit, e cila do të përdoret në modelet hibride, është bërë nga panelet diellore silikoni, të ndërtuara në çatinë standarde të automjetit.
Ky sistem mund të ngarkojë 30 deri 60 për qind të baterisë gjatë ditës, në varësi të kushteve të motit dhe faktorëve të tjerë të mjedisit. Gjenerata e dytë e tavaneve gjysmë të ngurta diellore do të përdoret në automjete me motorë me djegie të brendshme, e cila do të jetë përdorimi i parë i kësaj teknologjie në botë.
Panelet gjysmëpërçuese gjithashtu mund të instalohen në çati panoramike, që do të thotë se, kur mbushen, ata lëshojnë dritë në kabinë.
Përdorimi i një sistemi të ngarkimit të energjisë diellore do t'u mundësojë automjeteve me motorë me djegie të brendshme që të plotësojnë më lehtë të gjitha rregulloret ekologjike më të rrepta në lidhje me emetimet e CO2.
Gjenerata e tretë e sistemit është aktualisht nën provë. Është menduar të instalohet në mbulesë ose në çatinë e të gjitha automjeteve elektrike, në mënyrë që të arrihet përdorimi maksimal i energjisë në dispozicion.
Paneli diellor 100W mund të prodhojë deri në 100 Wh energji në kushte ideale: duke vozitur në mesditë, intensiteti i rrezatimit 1000 W / m2.
