Në një intervistë për BTA, profesori Blagoy Burdin nga Instituti i Elektrokimisë dhe Sistemeve të Energjisë me Akademinë Bullgare të Shkencave (IEES-BAS), tha se stacioni i mbushjes së hidrogjenit dhe makina e hidrogjenit që janë pjesë e Laboratorit Fushor të Sistemeve të Energjisë së Integruar 6, janë të paratë në Bullgari dhe rajon.
Laboratori në terren është pjesë e infrastrukturës së Qendrës së Kompetencës HITMOBIL me IEES-BAS si organizatë udhëheqëse.
Laboratori në terren 6 dhe stacioni i mbushjes së hidrogjenit u prezantuan në dhjetor 2023. Burdin shpjegoi se qëllimi i tyre është t'i tregojnë shoqërisë, bizneseve dhe të gjithë palëve të interesuara teknologjinë e hidrogjenit. Qendra e Ekselencës jep një opinion eksperti për aplikimin e hidrogjenit në transport, i cili është i një rëndësie kyçe në sektorin e energjisë.
Burdin shpjegon se hidrogjeni është i favorshëm në atë që siguron ekuilibër në prodhimin e energjisë, pasi energjia mund të ruhet si hidrogjen dhe më pas të përdoret për të mbushur një makinë sa herë që përdoruesi vendos.
Kostoja e një makine me hidrogjen nuk është e ndryshme nga ajo e një automjeti elektrik me bateri të klasës së lartë aktualisht, por në vitet e ardhshme do të bëhet më e ulët, beson eksperti.
Ndër avantazhet e një automjeti me hidrogjen është se i nevojiten vetëm 4 deri në 5 minuta për t'u mbushur dhe më pas mund të përshkojë mbi 500 kilometra.
Një avantazh tjetër është se nuk ka tymra të shkarkimit, vetëm ujë, vuri në dukje Burdin.
Sipas tij, nëse ndërtohen stacione të mjaftueshme për mbushjen e hidrogjenit, automjetet me hidrogjen do t'i kalojnë ato elektrike.
Është problemi me infrastrukturën që pengon përdorimin e gjerë të automjeteve me hidrogjen, tha ai për BTA. Ndërsa makinat elektrike mund të mbushen në shtëpi, ato me hidrogjen kanë nevojë për një stacion hidrogjeni, i cili është një stacion që ngjesh hidrogjenin në shufrat e nevojshme të presionit.
Sipas Burdin, automjetet me hidrogjen duhet të përdoren gjerësisht në vitin 2031. Deri atëherë, një rregullore e BE-së kërkon që shtetet anëtare të kenë ndërtuar infrastrukturën e nevojshme të stacioneve të mbushjes së hidrogjenit përgjatë rrjetit rrugor të Evropës. Sapo të ndërtohet kjo infrastrukturë, zhvillimi i automjeteve me hidrogjen do të bëhet mjaft më i lehtë dhe më i shpejtë.
Bullgaria është ende në një fazë shumë të hershme të ndërtimit të një infrastrukture të tillë, komentoi Burdin.
Megjithatë, një udhërrëfyes për hidrogjenin është miratuar që përcakton një drejtim për zhvillimin e tij. Një nga detyrat kryesore të Qendrës së Ekselencës HITMOBIL është të mbështesë procesin e ndërtimit të infrastrukturës së mbushjes së hidrogjenit në Bullgari. /BTA
