Duke qenë se kohët e fundit është bërë kombi më i populluar në botë , India ka ndezur shumë spekulime nëse do të vazhdojë të kalojë Kinën në sektorë të tjerë.
Të gjithë sytë tani janë te ndikimi në rritje i superfuqisë së Azisë Jugore në skenën globale. Dhe industria e turizmit nuk bën përjashtim.
Sipas raporteve të fundit, deri në vitin 2024, indianët pritet të shpenzojnë më shumë se 42 miliardë dollarë në vit për udhëtime jashtë vendit.
India po përjeton atë që Omri Morgenshtern, CEO i uebsajtit të udhëtimeve dhe rezervimeve Agoda, e quan një “bum” turistik dhe aktualisht është “destinacioni më i madh në rritje jashtë vendit”.
Ndërsa numri i përgjithshëm i udhëtarëve që vijnë nga disa vende të tjera është më i lartë, sektori i turizmit të asnjë vendi nuk po rritet aq shpejt sa ai i Indisë, shton ai.
Nuk ka të bëjë vetëm me numrin e njerëzve që udhëtojnë. Vendi po vazhdon të derdhë miliarda dollarë në rritjen e industrisë së tij të aviacionit dhe për të forcuar statusin e tij si një qendër udhëtimi.
Një seri investimesh të guximshme
Ekspertët thonë se pjesa më e madhe e trajektores së rritjes së Indisë po drejtohet nga përmirësimet në infrastrukturë dhe një zgjerim në sektorin e saj të aviacionit.
Qeveria indiane njoftoi këtë vit se planifikon të shpenzojë 11.9 miliardë dollarë deri në vitin 2025 për ndërtimin dhe modernizimin e aeroporteve brenda vendit, raportoi Reuters.
Midis tyre është Aeroporti Ndërkombëtar Noida, në qytetin Jewar në shtetin Uttar Pradesh. Aktualisht do të hapet në vitin 2024, sipas Times of India, ai është gati të jetë aeroporti më i madh i Azisë dhe do të përmirësojë lidhjen me dhe nga Rajoni më i gjerë i Kryeqytetit Kombëtar të Delhi (NCR) dhe Uttar Pradesh Perëndimor.
Gary Bowerman, themeluesi i Check-in Asia, një kompani kërkimore dhe marketingu e fokusuar në turizëm, thotë se “puna që (India) po bën brenda vendit tani ka filluar të japë fryte. Ka më shumë aeroporte, ka më shumë terminale, ka më shumë infrastrukturë se sa kishte një dekadë më parë.”
Që nga viti 2017, të paktën 73 aeroporte janë funksionalizuar sipas skemës rajonale të lidhjes së Indisë. Ndërkohë, Aeroporti Ndërkombëtar Indira Gandhi i Delhi u rendit në top 10 listën e aeroporteve ndërkombëtare më të ngarkuara në botë për herë të parë këtë vit, me 59.5 milionë pasagjerë që kaluan nëpër portat e tij në vitin 2022.
Morgenshtern thotë se rritja e turizmit të jashtëm nga India është rezultat i investimeve jo vetëm nga qeveria, por edhe nga linjat ajrore private.
Air India nuk është e vetmja linjë ajrore që po e rrit fitimet e saj. Në fillim të qershorit, kompania me kosto të ulët Indigo njoftoi shtimin e 174 fluturimeve të reja javore dhe gjashtë destinacione të reja në të gjithë Afrikën dhe Azinë.
Kush do të përfitojë
Bazuar në të dhënat e mbledhura nga Agoda, indianët tani po udhëtojnë në një gamë më të larmishme vendesh.
“Nëse shikoni një vend si Evropa, shihni më shumë prej tyre që shkojnë në Francë ose Zvicër,” thotë Morgenshtern. “Këto janë dy vende që nuk ishin në 10 destinacionet kryesore për indianët para pandemisë.”
Në vitin 2019, tre destinacionet më të njohura për indianët ishin Tajlanda, Malajzia dhe Indonezia.
Turistët ecin nëpër rrugët koloniale në qytetin e vjetër Hoi An, Vietnam. Kombi i Azisë Juglindore po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar në mesin e udhëtarëve indianë.
Kur bëhet fjalë për Azinë Juglindore, vendet kryesore të frekuentuara nga indianët tani janë afërsisht të njëjta si pesë vjet më parë, por numri i udhëtarëve është rritur.
Udhëtimet indiane në Vietnam, për shembull, pritet të rritet me të paktën 1,000% nga nivelet para pandemisë, sipas Morgenshtern.
Azia Juglindore në përgjithësi është padyshim një destinacion kryesor për udhëtarët indianë.
“Vendet si Singapori, Tajlanda, Indonezia, të gjitha janë duke e krahasuar rritjen e çmendur që ne shohim kudo që ndodh me indianët,” thotë Morgenshtern.
Në të kundërt, bazuar në të dhënat e Agoda-s, jo aq shumë indianë po udhëtojnë në Japoni, Kore ose Tajvan, gjë që CEO sugjeron se është pjesërisht për shkak të distancës së tyre nga India – por gjithashtu mund të pasqyrojë mungesën e ndërgjegjësimit.
